Tocmai ați terminat o zi lungă de lucru și sunteți dornici să vă îndreptați spre casă pentru a vă relaxa. Ieșiți din birou pe o stradă aglomerată a orașului și răsuflați ușurați de faptul că nu trebuie să vă ridicați singuri la volan în traficul din centrul orașului. În schimb, vă folosiți telefonul smartphone pentru a convoca un vehicul de partajare pentru a vă lua.
Așa cum vine alerta că sosirea șoferului, veți primi, de asemenea, o alarmă mai presantă că glicemia dvs. este scăzută și scade rapid. Pe măsură ce urci în mașină, se întâmplă să observi un semn pe spătarul din față: „Te rog, să nu mănânci sau să bei în mașina mea!“
Ce faci?
Sau, încercați acest exemplu pe: Aveți un istoric de niveluri periculoase de zahăr din sânge și, ca urmare, aveți un câine iubit de alertă pentru diabet alături de dvs. pentru a vă menține în siguranță. Dar ori de câte ori sună un Uber sau Lyft și șoferul ajunge, acesta anulează brusc călătoria odată ce au văzut câinele tău care te așteaptă.
Ambele scenarii s-au întâmplat recent membrilor comunității noastre de diabet. Și pe măsură ce mai mulți oameni apelează la servicii de partajare a plimbărilor, navigarea pe aceste tipuri de probleme legate de sănătate devine o preocupare din ce în ce mai frecventă.
Uber, Lyft and the American Disabilities Act
De fapt, atât Uber, cât și Lyft se luptă cu bătălii în justiție care abordează problema dacă companiile și șoferii sunt supuși Legii cu dizabilitățile americane, cerându-le să satisfacă nevoile speciale de sănătate ale călăreților. Un judecător federal a decis că Uber trebuie să respecte cerințele ADA, în ciuda afirmației companiei de partajare a călătoriei că nu este responsabil pentru furnizarea de transport accesibil persoanelor cu dizabilități, deoarece este un dezvoltator de software, responsabil doar pentru proiectarea aplicației sale pentru telefoane inteligente și pentru că nu deține niciunul dintre vehiculele utilizate pentru transportul pasagerilor.
Acest lucru lasă o întrebare pentru persoanele cu diabet zaharat - și tot felul de dizabilități - despre unde să ne îndreptăm dacă avem nevoie de cazare de la o companie de partajare.
Când a fost interogată la începutul lunii noiembrie, Asociația Americană a Diabetului ne-a spus că nu au tratat încă niciun caz legal sau întrebări comunitare pe această temă, dar de atunci am aflat de un caz în Chicago în care ADA a fost chemată să asiste, în ceea ce pare a fi primul caz oficial de diabet de acest gen.
Scăderea zahărului din sânge în timpul unei călătorii Uber
Această situație din Chicago a fost descrisă de avocata D, Brianna Wolin, care a fost diagnosticată acum două decenii ca fiind în vârstă de 4 ani și se întâmplă să fie și fiică și nepoată a femeilor T1D.
Pe 31 octombrie, ea a distribuit pe Twitter: „Tocmai am fost țipată pentru că am tratat un nivel scăzut de zahăr din sânge într-o mașină Uber - m-a făcut să ies.Inacceptabil." Tweet-urile sale de urmărire au menționat că șoferul a insistat asupra faptului că călăreților nu le este permis să mănânce sau să bea nimic în mașină, iar când l-a informat despre diabet, el a spus pur și simplu: „De ce ați așteptat până când ați fost în mașina mea?” A oprit mașina și a forțat-o să iasă - într-un loc ciudat, pe vremea rece și înzăpezită din Chicago și în timp ce glicemia îi era scăzută.
„Bine că am fost în anii '70 (nivelul zahărului din sânge) la acel moment, nu în anii '50 sau mai puțin”, a spus Wolin.
Ulterior, ea a apelat la ajutorul endocrinologului ei, care a contactat Asociația Americană a Diabetului pentru a avansa cu privire la această plângere împotriva Uber. Este frustrată de faptul că nu a văzut încă un răspuns adecvat din partea companiei de partajare a călătoriei, dar are sfaturi de avertizare pentru cei din comunitatea D.
„Aș spune că nu merită să te lupți cu șoferul pentru că nu vrei să-l aduci pe șofer într-o poziție furioasă la volan”, spune ea.
Câinele de alertă pentru diabet duce la anularea călătoriei
Știrile recente din San Francisco raportează, de asemenea, despre Talia Lubin de lungă durată de tip 1, care a intentat o acțiune în legătură cu faptul că șoferii Lyft și-au anulat în mod repetat plimbările atunci când se ridică și își văd câinele de serviciu medical. Un student la drept la Colegiul de Drept UC Hastings, Lubin a trăit cu T1D de mai bine de cinci ani și are un câine de alertă pentru diabet, numit Astra, care o protejează împotriva unor hipos severe.
Potrivit rapoartelor mass-media, Lubin spune că, în timpul unei vizite recente în zona Bay, a fost anulată de un șofer Lyft care a tras și a văzut câinele ei, deși câinele purta o vestă specială „Câine de serviciu” și „Alertă medicală”.
Într-un alt caz, Lubin spune că mama ei a sunat la Lyft pentru ea și i-a explicat șoferului că Astra stă la picioarele lui Lubin și are dedesubt o mică prelată de călătorie pentru a împiedica părul să rămână în mașină. După ce i-a reamintit acelui șofer despre cerințele legale, el a permis câinelui să intre în mașină, dar „a continuat să o hărțuiască pe tot parcursul drumului”.
Lubin a declarat că a raportat incidentul echipei Lyft’s Trust and Safety, ceea ce a condus la suspendarea temporară a contului șoferului și amintirea obligațiilor sale legale pentru pasagerii cu dizabilități și cei cu animale de serviciu. Rapoartele mass-media spun că ea a primit și o ofertă de 5,00 USD de credit.
Se pare că Lyft a oferit această declarație după cum a raportat postul de știri ABC7 local:
„Ceea ce a descris călărețul este inacceptabil. Siguranța și incluzivitatea comunității sunt esențiale pentru misiunea noastră și avem o politică strictă privind animalele de serviciu care impune tuturor șoferilor să găzduiască călăreții care călătoresc cu animale de serviciu. Nerespectarea acestei politici poate duce la eliminarea din comunitatea Lyft. ”
Lubin spune că nu crede că se face suficient pentru a instrui șoferii în legătură cu aceste probleme de acces egal - în ciuda ultimelor procese împotriva companiilor care participă la cursele de călătorie care sunt acum în curs de judecată în fața instanței federale.
Acces egal pentru pasagerii cu dizabilități?
Strigătele legate de această problemă sunt din ce în ce mai puternice, titlurile principale strigând că companiile care plimbă călătoria lasă în urmă persoanele cu dizabilități.
Ca răspuns, Uber și Lyft au postat ambele declarații de politică pe site-urile lor web și în aplicațiile mobile care abordează această problemă a accesului persoanelor cu dizabilități. Pagina Uber include, în special, o întreagă secțiune care acoperă animalele de serviciu pe care călăreții le pot avea alături. Între timp, pagina „Dispozitiv vehicul accesibil” a Lyft include detalii enumerate în funcție de stat, iar compania a creat un „mod acces” în aplicația sa mobilă, unde călăreții pot anunța un șofer că au anumite nevoi de cazare.
Vara, Lyft a anunțat prin intermediul postării pe blog că pilotează un nou serviciu de vehicule accesibile scaunului cu rotile (WAV) în județele San Francisco și Los Angeles. Acest lucru se extinde pe opțiunile lor de transport la cerere pentru utilizatorii de scaune cu rotile care nu se pliază. „Riderii Lyft vor putea acum să solicite un WAV, în aplicație, activând modul Access. Vehiculele, Toyota Siennas 2019, sunt operate de șoferi certificați furnizați de First Transit și vor fi disponibile exclusiv pentru cererile de călătorie în aplicația Lyft WAV ”, explică postarea.
Din păcate, „Angajamentul față de accesibilitate” publicat de Lyft nu include niciun detaliu cu privire la modul în care se ocupă persoanele cu alte probleme de sănătate, cum ar fi diabetul care ar putea necesita consumul într-o mașină, ceea ce altfel este interzis.
Ce trebuie să faceți dacă sunteți afectat
Oricine din comunitatea diabetului care s-a confruntat cu probleme potențial discriminatorii poate consulta pagina resurselor Asociației Americane a Diabetului despre drepturile dvs. legale sau poate apela 1-800-DIABETES pentru a solicita un pachet de informații gratuit, plus asistență de la un avocat legal.
Interesant este faptul că opiniile variază pe tema accidentelor de partajare a călătoriei și am văzut câțiva oameni din comunitatea D care afirmă că ar trebui să fie responsabilitatea fiecărui șofer să se ocupe corect de aceste scenarii. Un Seattle D-peep s-a întrebat dacă plângerea lui Uber / Lyft cu privire la o astfel de situație are scopul de a-l concedia pe șofer și ce ar putea realiza asta. Când a fost întrebată ce ar face dacă se va confrunta cu un scăzut în timpul călătoriei, ea a oferit acest lucru: „Aș întreba: este o urgență medicală? NU = Ride continuă la discreția șoferului; DA = Ride a fost terminată imediat și 911 a fost apelat. Un șofer Uber nu este un profesionist medical și nu se poate aștepta să știe despre toate afecțiunile și afecțiunile medicale. Acest lucru a fost regretabil, dar vă rog să nu distrugeți viețile oamenilor pentru că vă simțiți autorizați. "
În mod clar, la fel ca în cazul diabetului zaharat, nu se potrivește nimănui.
Într-o oarecare măsură, se poate reduce la cât de pregătiți suntem fiecare pentru a trata hipoglicemia în deplasare. Transportăm întotdeauna consumabile și copii de rezervă? Chiar dacă o facem, ce zici de acea dată când lucrurile merg doar spre sud?
Totul a venit acasă personal pentru mine în timpul unor călătorii recente din afara statului - ambele călătorii de lucru în orașe mai mari care necesită mai multe mers pe jos decât sunt obișnuit. În ambele cazuri, am sunat la un parcurs și, cam când eram pe punctul de a intra în mașini, CGM-ul meu a început să alarmeze și să vibreze pentru a mă avertiza cu privire la un nivel scăzut de zahăr din sânge.
Din fericire, port de obicei filete de glucoză, precum și o sticlă de suc de mere în caz de urgență. Așa că am reușit să mestec rapid și discret câteva filete sau să sufăr acel suc. Totuși, în ambele mașini am observat semne care spuneau: „Nu mănânci sau bei în mașină, te rog”.
Nu mi-am presat norocul atrăgându-mi atenția sau punându-mi întrebări, în parte, pentru că îmi dau seama cât de înfricoșător poate fi un nivel scăzut, mai ales când sunt în drum cu mașina unui străin.
Este doar un alt lucru la care trebuie să ne gândim atunci când ne planificăm călătoriile și navigăm în viața cu diabet. Trebuie să ne reamintim că trăim cu handicap și că este un statut protejat legal. Este bine să știm că putem apela la ADA pentru reprezentare și asistență, dacă este necesar.
Între timp, urmărim cu atenție modul în care Lyft sau Uber gestionează aceste reclamații recente.
